燃烧（shāo）器点火（huǒ）器厂家摘记分享（xiǎng）低氮燃烧（shāo）器（qì）是促（cù）进工业热革命的基本保（bǎo）障（zhàng）

低氮燃烧（shāo）是一种环保燃烧技术，为适（shì）应环境友好发展的（de）要求，在锅炉气（qì）代（dài）煤的基础（chǔ）上（shàng），近（jìn）年来低氮燃烧（shāo）技术（shù）在锅炉行业也得到了大力的研究发展，低（dī）氮（dàn）燃烧（shāo）技术排放的氮氧化物较常规的燃烧能够降低50%以上，低氮（dàn）燃（rán）烧通过多（duō）种手段进行（háng），例如控制燃料与助燃空气的（de）比例（lì）、燃（rán）烧温度、分（fèn）阶段（duàn）燃烧技术，这些技术（shù）的（de）载（zǎi）体均是在（zài）燃（rán）烧器上实现的（de）。

目（mù）前的燃烧器为了实（shí）现低氮燃烧，在燃烧器设计（jì）上呈现的（de）普遍较为复杂，这（zhè）导致（zhì）了制造安装（zhuāng）和维护成本的增加，而且这种复杂性也使在燃烧器使用过程中发（fā）生故障的概率增加，一旦燃烧（shāo）器某（mǒu）个部位发生（shēng）故障不能（néng）够按照设计（jì）的工（gōng）艺运行（háng），则（zé）其低氮燃（rán）烧的目的（de）将会无（wú）法实现。

所述的风机的出口（kǒu）与上（shàng）连接有送风筒体（tǐ），燃烧头安装在（zài）送风筒体内前部中心处，在送风筒体的前端安（ān）装有前端部具有锥形缩口（kǒu）前端筒（tǒng），前端筒的轴线（xiàn）与送风筒体的轴（zhóu）线重（chóng）合，所述（shù）的燃烧头（tóu）前端部与前端（duān）筒前端之（zhī）间的距离（lí）为15-35cm，所述的燃（rán）烧头包括*一管（guǎn）体；在（zài）*一管体外壁（bì）周向上固定连接有截面为V形的圆肋套，截（jié）面为V形的圆肋套的尖部（bù）向外，在截面为V形的圆肋套的前坡面上开设有多个燃气管孔，所（suǒ）述（shù）的（de）各（gè）燃（rán）气管（guǎn）孔方（fāng）向为向外45度倾斜，各燃气管孔中均插设（shè）有燃气管（guǎn），燃气管的内端（duān）与*一管（guǎn）体的（de）内腔连通（tōng）。

所述的燃（rán）烧头还包（bāo）括第二管体，第（dì）二管体从*一（yī）管体的前部插入*一管（guǎn）体且（qiě）与（yǔ）*一管体（tǐ）固定连接，第二管体的前（qián）端设置有带中（zhōng）孔的孔板；在第（dì）二管体的壁上开设有多个（gè）燃气出孔，所（suǒ）述的多个燃气出孔位于同一圆周上且（qiě）均匀分布；在9一（yī）管体的前端固定连接法兰盘，匀风盘套（tào）设在第二管体上且固定连接在第（dì）二管体上，所述（shù）的匀风（fēng）盘（pán）上开设（shè）有多圈匀风孔（kǒng），匀风盘的边（biān）缘（yuán）开设有多个开口槽，各燃气（qì）管穿设在相对（duì）应的开口槽中；在*一管体（tǐ）内壁靠近（jìn）后部加工有台阶，燃气（qì）总管从（cóng）*一管体后部插入且其（qí）前端顶（dǐng）在（zài）台阶（jiē）上，在燃气（qì）总管的后端连接（jiē）有燃（rán）气进管；所述的（de）燃气进管为弯管（guǎn）；二次风管从燃气进管的后端插入，二次风管（guǎn）的（de）前端顶在孔板上，孔板上的中孔位于（yú）二次风管（guǎn）内（nèi）；二次（cì）风管（guǎn）与燃气进管之间封闭；燃气从二次（cì）风管外进入（rù）*一管体内和第二管体内；所（suǒ）述的点火器固定连接在燃气总（zǒng）管上，点火（huǒ）器上（shàng）的点（diǎn）火针位于燃气出孔的上（shàng）方。 

1、所述的燃气管孔的数量（liàng）为偶数，各燃气管孔在截面为V形的圆肋套周向（xiàng）上均（jun1）匀分布。

2、在截面为V形的圆肋套后坡面上（shàng）开设有与燃气管孔对应的螺孔，各螺孔中旋设有锁紧（jǐn）螺栓，各锁紧螺栓（shuān）将各对应的燃气管顶紧。

3、各燃气管的前端位于第二管体（tǐ）的长度（dù）内（nèi），各（gè）燃气（qì）管投（tóu）影到第二管体上后（hòu）其前端（duān）与（yǔ）第二（èr）管体前（qián）端的距离（lí）在（zài）2-10mm之间。

4、所述（shù）的风机进风口上连接（jiē）有来自燃烧室的气体管路。

本实用（yòng）新型的积极有益技术效果在（zài）于：本燃烧机结（jié）构简单，易于组装（zhuāng），本（běn）燃烧机中的燃（rán）烧（shāo）器能够使燃气与助燃（rán）风（fēng）充分混（hún）合，燃气孔和燃气管的分（fèn）布设计能够（gòu）实现分层燃烧（shāo），前端筒前部的缩口能够利用助燃空气的压（yā）头，把部（bù）分燃（rán）烧烟气反射后吸回，进（jìn）入燃烧（shāo）器火焰，与（yǔ）空（kōng）气（qì）混合燃烧，风机进风口上连接有来自燃（rán）烧（shāo）室的气体管路，这种方式通（tōng）过烟气外置循环管路，将（jiāng）部分烟气重新混合新鲜空气后与燃气进（jìn）行（háng）配比燃烧，由（yóu）于烟气再循环，燃烧烟气的热容（róng）量大，燃烧温度降低，NOx减少，此种独特的燃烧方式具有抑制氮氧化物生成和节能双重效果。

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